Kamenná vlnaje najpoužívanejším tepelnoizolačným materiálom v chladiarenských skladoch výletných lodí.Jeho hlavnou surovinou je čadič, čo je druh vlákna vyrobeného vysokorýchlostným odstreďovaním po roztavení pri vysokej teplote, rovnomerným pridávaním lepidla, silikónového oleja a prachového oleja.Kamenná vlnasa zvyčajne vyrába do plstí z minerálnej vlny, pásov, rúrok, dosiek atď., ktoré sa široko používajú v chladiarňach lodí, ľahkých stenách, strechách, stropoch, plávajúcich podlahách, ubytovacích jednotkách atď. Keďže tepelné vlastnosti minerálnej vlny sú stabilné, zvuk absorpcia, efektívne náklady sú relatívne nízke, takže materiál z minerálnej vlny a materiál zo sklenenej vlny sa často používajú na izoláciu lodí.

Sklenená vatamožno z nich vyrobiť výrobky s najmenšou objemovou hmotnosťou spomedzi anorganických tepelnoizolačných materiálov.Okrem dobrého tepelného výkonu má sklenená vlna ďalšiu výhodu, a tou je nízka hmotnosť.Keď ich posielame do zahraničia, väčšinou ich dobre zabalíme, najmä rolky zo sklenenej vlny, rolky zmrštíme a môže obsahovať veľa roliek do kontajnerov, keďže je ľahký a má malý objem.Sklenená vatasa všeobecne používa na priečky, dvere a okná a iné miesta, ktoré vyžadujú protipožiarnu ochranu, tepelnú izoláciu.

Keramická vlna sa používa na tepelné potrubia s vysokou teplotou na lodiach a materiály na izoláciu kabín s prísnymi požiadavkami na požiarnu odolnosť.Ohňovzdorné izolačné materiály používané na rôznych lodiach doma i v zahraničí sú v súčasnosti najmä keramická vlna.

Výrobky z kremičitanu vápenatého sa vyrábajú z kremičitých materiálov a vápenatých materiálov ako hlavných surovín.Na lodiach sa používajú dva hlavné typy produktov: jedným je kalciumsilikátová doska s vysokou objemovou hmotnosťou (720-910 kg/m3), ktorá má vysokú mechanickú pevnosť a pevnosť v tlaku, ľahko sa spracováva a rezne a môže sa použiť ako stena. na žiaruvzdorné deliace platne, obklady a stropy a druhým je ľahký tepelnoizolačný materiál s objemovou hmotnosťou cca 150 kg/m3 a tepelnou vodivosťou cca 0,04 W/m·K, ktorý sa používa na izoláciu potrubí lodí.